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为进一步缓解16号线早高峰客流拥挤状况，申通集团增投4列新调试完成的列车，16号线工作日早高峰的最小间隔缩至5分钟；工作日晚高峰缩短为7分钟；节假日高峰时段间隔缩短为6分30秒。而“3编组改6编组”也在积极推进中。
值得注意的是，此次小幅增能虽然改善16号线拥挤的状况，但仍无法完全满足高峰集中大运量的需求。因此，运营方将继续视情况对16号线部分大客流车站采取限流措施，以保障乘客及运营的安全。
昨天早上七点，从惠南站上车，一个车厢竟然也没几个人，哈哈，都回老家过清明了吗？？
希望下半年16号线增能能见效。
车厢少，车次就应该多，这么做比较科学
早上那么早出门啊，那个时候人真的不多吧
看日子，有的时候会很多，到龙阳路都挤爆了
体验在变好，虽然一直特别挤
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为进一步缓解16号线早高峰客流拥挤状况，申通集团增投4列新调试完成的列车，16号线工作日早高峰的最小间隔缩至5分钟；工作日晚高峰缩短为7分钟；节假日高峰时段间隔缩短为6分30秒。而“3编组改6编组”也在积极推进中。
从上周的后半周起，16号线增投4列新调试完成的列车上线，将工作日早高峰的最小间隔缩至5分钟，16号线小幅增能。增能后，16号线工作日早高峰时段，往龙阳路方向的行车间隔缩短为5分/10分，其中惠南东站往龙阳路方向行车间隔为5分钟，滴水湖往惠南东站方向为10分钟，龙阳路往滴水湖方向为8分钟；工作日晚高峰时段缩短为7分钟；节假日高峰时段（8:00～20:00），全线的行车间隔缩短为6分30秒。
目前，运营方仍然在对16号线的信号等设备系统进行持续优化，推进“3编组改6编组”改造项目，细化列车运行方案，并根据16号线不同时段、站点的客流实际，进一步编制调整不对称运行图。
值得注意的是，此次小幅增能虽然改善16号线拥挤的状况，但仍无法完全满足高峰集中大运量的需求。因此，运营方将继续视情况对16号线部分大客流车站采取限流措施，以保障乘客及运营的安全。
昨天早上七点，从惠南站上车，一个车厢竟然也没几个人，哈哈，都回老家过清明了吗？？
希望下半年16号线增能能见效。